De werkzaamheden aan de Kanaalboulevard zijn al volop bezig. Fotograaf: Alfred Heeroma - Bron: Den Bosch Politiek
Vorig jaar februari heeft de gemeenteraad in grote meerderheid (32 stemmen voor en 5 tegen) ingestemd met de realisatie van fase 2 en 3 van de Kanaalboulevard. Daarbij is ook een motie aangenomen waarin om een onderzoek werd gevraagd naar het weren van doorgaand verkeer op de Binnenstadsring.
Het college is vervolgens met beiden aan de slag gegaan. De herinrichting die in het voorstel voor fase 2 en 3 (van Kardinaal van Rossumplein naar Citadellaan) is als project aanbesteed. De werkzaamheden zijn ondertussen begonnen. Bij de Zusterflat komen 2 bushaltes en op het Kardinaal van Rossumplein een rotonde, waarbij 2 bomen gekapt moeten worden. Dit heeft bij een aantal bewoners tot zorgen geleid.
Ook is door het college een onderzoek uitgezet bij Goudappel, een bureau dat veel ervaring heeft met verkeersprojecten. Onlangs kwamen er een drietal conceptstukken naar buiten, die niet alleen over de Kanaalboulevard gaan, maar over het totale beeld van de Binnenstadsring en omgeving (onder andere Spoorzone). Hier zijn een aantal raadsleden behoorlijk van geschrokken omdat eruit af valt te leiden dat de maatregelen die nu genomen worden op de Kanaalboulevard niet bijdragen aan een autoluwe Binnenstad.
Om te voorkomen dat er onomkeerbare werkzaamheden worden uitgevoerd (zoals kappen van bomen) riepen de fracties van Leefbaar 's-Hertogenbosch, De Bossche Groenen, Gewoon Gedreven, Partij van de Dieren en Socialistische Partij ondersteund door Voor Den Bosch een extra commissievergadering bij elkaar. Ze gaven aan dat de informatie die nu naar buiten is gekomen eigenlijk aangeven dat de maatregelen die nu worden uitgevoerd geen zin hebben en niet bekend was bij het aannemen van het raadsvoorstel voor fase 2 en 3. Was die informatie er wel geweest, dan had dat voor een aantal fracties zeker tot een andere keuze geleid.
Vooral de coalitiepartijen gaven aan de zorgen van de voorgenoemde partijen niet te delen. Hessel Bos (GroenLinks) gaf aan dat hij geen nieuwe informatie ziet in de stukken en zo snel mogelijk een autoluwe Binnenstad wil. Nu stilleggen van werkzaamheden zou dit alleen maar vertragen.
Thijs Rens van D66 gaf aan dat als mocht blijken dat de huidige maatregelen onvoldoende effect hebben, aanvullende maatregelen altijd nog toegepast kunnen worden. Hij vindt dat je niet moet teruggekomen op genomen besluiten. De stand van zaken van de Kanaalboulevard was sowieso niet goed en aanpak is nodig. Hij vindt het openbaar maken van de concept stukken niet goed.
Joris Broekmeulen (VVD) vindt het stilleggen van de uitvoer van een goedgekeurd raadsvoorstel een vreemde zaak.
Marcel Ploegmakers (CDA) is verbaasd dat het concept rapport van Goudappel openbaar is gemaakt. Dit had niet mogen gebeuren. Hij ziet ook geen reden om nu in te grijpen.
Het Rosmalens Belang vindt het intrekken van een goedgekeurd raadsvoorstel geen vorm van een betrouwbare overheid is. Volgens deze partij is de input van de stakeholders meegenomen.
De PVV riep op om het huidige plan in te trekken omdat bewoners onvolledig zijn geïnformeerd.
Joep Gersjes (Voor Den Bosch) vindt het misleiding dat bushaltes op een andere wijze waren ingetekend dan er nu uitgevoerd wordt. Hij sprak zelfs van een integriteitsschending van de wethouder.
Dat laatste werd hem door meerdere commissieleden kwalijk genomen.
Volgens Jacques Verhoef (Gewoon Gedreven) is het vreemd om nu een rotonde aan te leggen, terwijl er later mogelijk een knip aangelegd zal worden. Dan is sprake van weggegooid geld.
Volt kan zich vinden in de kritiek van de indienende partijen om een pas op de plaats te maken. Terugkomen op een beslissing moet mogelijk zijn als er sprake is van onvolledige informatie.
Koen Vossen (PvdA) schok ervan dat partijen het middel van een extra vergadering gebruiken om hun zin te krijgen. De onderzoeken die nu naar buiten zijn gekomen, gaan over een groter gebied dan de Kanaalboulevard. Ingrijpen zal niet bijdragen aan het democratisch proces. Communicatie richting de burgers had beter gekund. Algemeen belang gaat voor individueel belang. Er wordt nu selectief geshopt.
Bram Roovers (SP) hoort veel van wat er vorig jaar in de discussie is besproken. Hij twijfelt of nu een autoluwe Binnenstad komt. Hij vraagt zich af of aannamen moeten herzien. Hij wil nu een pas op de plaats maken en neemt schade voor lief. Hij neemt het zichzelf kwalijk dat hij vorig jaar niet zo scherp was en heeft ingestemd met het raadsvoorstel.
Al met al maken de coalitie partijen zich geen of weinig zorgen en zullen de werkzaamheden waarschijnlijk gewoon doorgaan.
Wil Hoeben, die het initiatief nam voor de extra vergadering, blijf van mening de beloften die vorig jaar bij het raadsvoorstel zijn gedaan, niet juist waren. Hij gaat met de resultaten uit de extra vergadering nu overleggen en sluit niet uit met een voorstel in de gemeenteraad te komen.
Of dit uiteindelijk de zorgen van een aantal inwoners bij de Kanaalboulevard weg zal nemen, valt te betwijfelen omdat de coalitiepartijen (die een meerderheid hebben) geen bezwaren zien.
