Geen andere aanpak Klimaat Impact Analyse
15-Dec-2024 09:08

Leestijd 4 minuten

Uit onderzoek van CE Delft blijkt dat Den Bosch achterloopt bij het reduceren van de CO2-uitstoot. Den Bosch wil in 2045 energieneutraal zijn, maar dat lijkt moeilijk haalbaar. De Bossche Klimaatcoalitie vroeg afgelopen week aan de gemeenteraad om de zaak te versnellen, maar de coalitiepartijen zijn hiertoe niet bereid.

Volgens het onderzoek zou Den Bosch in 2030 36% reductie van de CO2-uitstoot ten opzichte van 1990 hebben gerealiseerd, terwijl landelijk is ingezet op 55%. Als dat zo is, dan betekent dit dat Den Bosch na 2030 64% moet reduceren in 15 jaar. De Klimaatcoalitie Den Bosch bestaat uit Milieudefensie, FNV Lokaal, Extinction Rebellion, Klimaatplein, Klimaatburgemeesters, Grootouders voor Klimaat, Young Changemakers en Bezorgde Bosschenaren. Samen met platform BEI, de Bossche Energie Initiatieven, boden ze de wethouders Rick Vermin en Mike van der Geld dinsdag een toekomststoel aan.
Om tot een plan van aanpak te komen is er een discussienota opgesteld met een drietal scenario's Deze is op 25 november in de commissie bedrijvigheid besproken. Doel is om te komen tot Klimaat Impact Analyse (KIA). Dit heeft er mee te maken dat verduurzamen ook geld kost en dat de stappen die genomen worden toekomstbestendig zijn. Zo is er bijvoorbeeld nog geen plan om heel Den Bosch aardgasvrij te maken, er zijn slechts plannen voor 11 buurten. Verder wordt er nu vooral ingezet op isoleren van woningen.

Om de plannen te realiseren moet iedereen mee kunnen doen en moet de gemeente duidelijk maken waar ze voor staat en moeten de kosten bijdragen aan een CO2-reductie. Voor een aantal partijen is scenario 3 is de beste optie. Hier worden 2 beleidsmaatregelen naar voren gehaald. Het gaat hierbij om de aanwijsbevoegdheid bij buurten en de inzet van Zero Emissie zones. Bij een aanwijsbevoegdheid neemt de gemeente de regierol als het gaat om het aardgasvrij maken van buurten. Dit betekent dan dat bewoners minder te zeggen hebben. Dit is mogelijk als de Wet gemeentelijke instrumenten warmte (Wgiw) volgend jaar in de Eerste Kamer wordt aangenomen.

In Den Bosch zijn 108 buurten die de komende 20 jaar aardgasvrij gemaakt moeten worden. Op dit moment werkt de gemeente aan een Zero Emissie (ZE) zone in de Binnenstad. Dit geeft veel weerstand, maar is onvermijdelijk als de doelen in 2045 gehaald moeten worden. Uiteindelijk zullen alle gemeentelijke wegen en alle mobiliteit fossielvrij moeten worden. Dat is nog een opgave omdat de verwachting is dat 25 tot 30% van de mobiliteit in 2045 nog fossiel zal zijn.

De coalitiepartijen willen dat er eerst duidelijk wordt hoe de zogenaamde Planning & Control (P&C) eruit gaat zien. Dit wil zeggen dat vooraf duidelijk moet zijn waar, wat, wanneer en hoe gaat gebeuren en hoe dit wordt gemonitord. Een routekaart zogezegd. Daarbij houdt ze ook de andere twee scenario's open. Het eerste scenario gaat uit van natuurlijke momenten, dat wil zeggen dat tot 2035 de aanwijsbevoegdheid in 23 buurten tot 2035 wordt ingezet en daarna voor de hele stad en ZE in 2045 in een keer in 2045 wordt ingevoerd. Het tweede scenario gaat uit van een faseerde aanpak. Het gasloos maken van de buurten gaat dan gefaseerd en de invoer van ZE-zones gaat vanaf 2030 geleidelijk ingevoerd worden.

Bij scenario 3 wordt de CO2-reductie eerder kleiner, waardoor er een langere periode is van minder uitstoot. In een motie vroegen PvdD, DBG, gewoon ge-Dreven en Volt om indirect om een uitwerking van scenario 3 zodat duidelijk is welke routekaart er gevolgd gaat worden, hoe inwoners hierover worden geïnformeerd en hoe het wordt opgenomen in de P&C-cyclus. Deze motie haalde het niet. Er was al gepland dat in het tweede kwartaal een voorstel komt waarbij (waarschijnlijk) alle drie de scenario's worden uitgewerkt en een keuze later volgt.

De coalitie partijen zien dit niet als een vertraging. D66 zag juist de motie als vertraging, maar raadslid Verbruggen kon niet uitleggen waarom. Wethouder Van der Geld stelt dat de KIA geen wondermiddel is en dat er andere plannen onder gehangen moeten worden, zoals een warmteprogramma en Regionale Energie Strategie (RES). De KIA geeft alleen de routekaart en communicatie aan, maar niet de inhoud van de plannen. Hij wil niet nu al een keuze gemaakt wordt van het instrumentarium waarmee de controle wordt uitgevoerd. Dit laatste werd wel in de motie gevraagd. Van der Geld geeft aan dat de klimaataanpak topprioriteit heeft.

De motie werd niet aangenomen (8 stemmen voor, 28 tegen), maar dat wil niet zeggen dat de klimaatimpact nu wordt vertraagd. Dat is echter wel iets wat de toekomst moet uitwijzen.

Auteur: Alfred Heeroma

630 keer werd dit bericht gelezen

Documenten:

Beleidspunten Klimaat Impact Analyse

Actieplan Klimaat coalitie

Beleidsmaatregelen en scenarios KIA