Mogelijk bredere traverse station 22-Mar-2024 13:22
Leestijd 3 minuten
De komende jaren zullen het station en de omgeving veranderen. Fotograaf: Alfred Heeroma - Bron: Den Bosch Politiek
De gemeente is al langer bezig met de ontwikkeling van de Spoorzone. Hier valt ook een aanpassing van het station onder. Het station is niet alleen een plek waar reizigers aankomen en vertrekken, maar ook vervoer pakken om elders op hun locatie te komen. Daarnaast vormt het station, via de Passerelle (traverse), een verbinding tussen de Binnenstad en het Paleiskwartier/West. De aanpassing van het station (uit 1995) en de toegevoegde verbindingen vallen onder het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT). Onderzoek naar de mogelijkheden, heeft nu geleid tot de Nota Kansrijke Oplossingen (NKO). Dit NKO is nog steeds een onderdeel van de verkenningsfase.
In deze nota worden mogelijk ontwikkelingsrichtingen beschreven. Zo is er gekeken hoe de oostzijde (Binnenstad) en westzijde qua verbinding het best tot stand gebracht kan worden. Ondertunneling blijkt veel te duur en valt af. Dat geldt ook voor meer ondergrondse fietsenstallingen en busvervoer. Dan blijven alleen de huidige traverse en een verbinding op vloerniveau (maaiveld) over. Deze twee opties worden nu verder onderzocht. Een optie om twee traversen over het spoor te bouwen, past niet direct in het stedelijk plan. Het verbreden van de huidige traverse (nu 16 meter breed) is dan het meest voor de hand liggend. De komende decennia worden meer reizigers verwacht. Bovendien is spoor 6/7 te smal. Het zou ook een optie zijn om dit spoor te verbreden.
Het gaat niet alleen om het station zelf, maar ook hoe de reiziger van en naar het station komt. Het busstation is nog van vrij recente datum en zit nu niet in de plannen om grootschalig te worden aanpast. Wel zijn kleinere aanpassingen voorzien. Daarnaast heeft de reiziger nog keuzes uit ander soort vervoer zoals de fiets, taxi, deelvervoer of auto. Ook moet het gebied rondom het station zo worden ingericht dat het er ook aangenaam is om te verblijven.
Wethouder Rick Vermin: "Reizigers die aankomen of vertrekken hebben met een passage altijd zicht op het karakter van de Bossche binnenstad. Het station is meer dan een plek waar je reis eindigt, begint of waar je overstapt. Dat gaven omwonenden en gebruikers van het station ons ook terug tijdens de participatierondes eind vorig jaar. Het station mag zichtbaarder worden. Vanuit de stad op het station en omgekeerd. Het moet juist een plek worden waar je iets beleeft. Ook inwoners die via de passage van de ene naar de andere kant van de stad lopen, zorgen voor levendigheid in het stationsgebied."
De NKO gaat uit dat er optimaal gebruik wordt gemaakt van de ligging van het station. Hierbij moet niet alleen gekeken naar een plek van ontmoeting, maar ook van verbinding. Het moet zeker duurzaam en toekomstgericht zijn. Hierbij zijn de vier bouwstenen (trein, bus, ketenvervoer en openbare ruimte) als uitgangspunt genomen. Doel is om in 2030 de eerste realisatiefase afgerond te hebben. Dit betreft dan het station, busvervoer en verstedelijking zouden pas in 2040 gerealiseerd moeten worden. Dit houdt ook in dat het busstation aan de centrumzijde blijft.
Sinds de bouw van het station in 1995 is het aantal reizigers toegenomen. Ook het aantal woningen in de nabijheid van station nam toe. Beiden zullen in de toekomst nog verder toenemen en daarmee kan de bestaande situatie de groei niet aan. Het station is destijds gebouwd om van A naar B te gaan, niet als verblijfsgebied. Dat beeld is nu aan het veranderen. Het station is een knooppunt. Dat betekent niet alleen meer treinverkeer, maar ook meer busvervoer (dat nu ook al aan een maximum zit) en meer fietsers. Momenteel wordt aan de westzijde al een (tijdelijke) grotere fietsenstalling gebouwd.
Voor de totstandkoming van het NKO is gesproken met diverse stakeholders. De komende tijd zal er een verdere uitwerking plaatsvinden waarbij steeds meer details ingevuld zullen worden. Ook hierbij zullen gebruikers van het station, omwonenden en andere betrokkenen worden benaderd.
