Oude Vlijmenseweg blijft een probleemweg
20-Jun-2026 16:44

Leestijd 3 minuten

De huidige indeling van de Oude Vlijmenseweg zorgt voor verkeersonveilige situatie, vooral voor fietsers. Hier lijkt voorlopig ook geen verandering in te komen. Dit bleek afgelopen week uit antwoorden op schriftelijke vragen en bij een toelichting vanuit bewoners. Een maatregel om vrachtverkeer in te perken, blijkt niet te werken, maar ook hier zal niet meer handhaving op komen.

De Oude Vlijmenseweg is een 50 km/u weg met als fietspaden gemarkeerde stroken (zogenaamde fietssuggestiestroken). In 2023 is alleen rondom het gebouw van Weener XL de situatie aangepast. In maart 2025 is een gedeelte van de weg (tussen de rotonde en Koenendelseweg) afgesloten voor het vrachtverkeer. Dit verbod wordt echter vaak genegeerd en er wordt niet gehandhaafd. Politie heeft hiervoor geen capaciteit en de gemeente wil geen camera's inzetten omdat het enerzijds te duur is en anderzijds alleen past binnen gebiedsgerichte aanpak (zoals de binnenstad waar een selectief toegangsbeleid geldt).

De bewonersgroep 'Prettig Wonen Oude Vlijmenseweg' vertegenwoordigt ongeveer 70 bewoners en probeert al jaren de veiligheid op deze weg te verbeteren. Er was een overleg met de gemeente, maar dit is er al langere tijd niet meer. Ze moeten nu uit raadsbrieven en media vernemen wat de stand van zaken is. Ze zouden graag meer overleg met de gemeente willen hebben.

Voor het vrachtwangenverbod waren ongeveer 400 vrachtwagens per dag die over het nu afgesloten stuk reden. Dit is wel afgenomen, maar is nog altijd ongeveer 300. De afsluiting is door de gemeente wel doorgegeven aan de database waarop verkeersapps werken, maar dat wil nog niet zeggen dat chauffeurs zich hier aan houden of dat hun apps up to date zijn. Het college erkent dat de maatregel niet werkt, maar geeft aan hier weinig aan te kunnen doen, omdat handhaving een taak de politie is (daarover gaat het college niet) en stadshandhaving hierin geen bevoegdheid heeft. De motie zoals de gemeenteraad had goedgekeurd is uitgevoerd, alleen de praktijk leert dat het niet werkt.

Als enige kan de wegindeling anders gemaakt kunnen worden. Daarbij kan de weg ook een 30 km/u weg worden. Zonder een aangepaste indeling, heeft het weinig nut om een 30 km/u zone te maken, want borden alleen helpen niet in het voorkomen van overtredingen.
De weg staat wel op de lijst van herinrichting. Dit zal dan samen gedaan worden met het vernieuwen van de riolering. Wanneer dit zal gebeuren is niet bekend, omdat de gemeente een achterstand heeft bij infrastructurele werken. Wel is duidelijk dat er dan begonnen wordt bij de Brabanthallen omdat dit technisch gezien (vanwege de riolering) de meeste logische werkwijze is.

Op het terrein zitten veel bedrijven waar goederen afgeleverd worden. Een overslagbedrijf is de oorzaak van het meeste vrachtverkeer. De bewoners hebben gesproken met de bedrijfsleider. Die wijst de chauffeurs op de situatie en heeft ook een mededeling in de kantine opgehangen, maar ook deze kan chauffeurs niet dwingen een bepaalde route te rijden.

Het ziet er naar uit dat de gevaarlijke situaties op de Oude Vlijmenseweg nog wel een tijd zal blijven bestaan.

Auteur: Alfred Heeroma

237 keer werd dit bericht gelezen